决策框架
把模糊的"该不该飞"变成结构化判断。3 个互补的模型：起飞前用 5P，飞行中用 AERO，事故复盘用 DECIDE。
滑翔伞事故里 80% 以上 死因不是"不会飞"，是"明知有风险却没意识到"或"明知不该飞却飞了"。决策框架的作用不是让你"算一算"该不该飞，而是 强制你系统化思考，避免情绪 / 社交压力 / 沉没成本主导决策。
你 2 年没飞，重新开始时用框架做每次决策，几次之后它会变成本能。
§2.3.1 5P 风险评估（起飞前）
5 个维度的"自问自答"。每个维度都答得清楚 → 起飞。任一维度回答模糊 → 停下来再评估，或放弃这次飞行。
P1 · PILOT（飞行员）
| 检查项 | 判断 |
|---|---|
| 身体状态 | 精力充沛 / 一般 / 疲劳 → 疲劳 = 不飞 |
| 近 24h | 未饮酒、未服药、睡眠充足 |
| 心理 | 平静 + 集中 / 紧张或压力 → 紧张先停下来 |
| 经验 | 当前条件在我的能力范围内 |
| 近期飞行间隔 | 距上次飞行时间 → 超过 3 个月要降低条件 |
你 2 年没飞。在 5P 的 Pilot 维度，经验能力要打个 7 折。相当于把"我能飞的天气"和"能飞的场地"全部下调一级。这是重新上天的标准操作，不要装作"老飞行员"。
P2 · PLACE（场地）
| 检查项 | 判断 |
|---|---|
| 熟悉度 | 熟悉的场地 / 陌生场地 → 陌生场地 = 难度 ×2 |
| 海拔 / 高度 | 起飞高度、落差 |
| 障碍 | 周围山脊、电线、树、房屋分布 |
| 起飞 / 着陆场 | 大小、朝向、备选着陆点 |
| 当季风向 | 早晨 / 中午 / 下午风向转换规律 |
P3 · PLANE（装备）
| 检查项 | 判断 |
|---|---|
| 伞衣等级 | 与你的技术匹配（EN-B 是大多数"学过停飞"回归者的稳妥选择） |
| 伞衣状态 | 无破损、无过度老化 |
| 备用伞 | 近期重包过（多数厂家建议 6-12 个月） |
| 座袋 | 等级匹配、扣具完好 |
| 头盔 | 认证有效（EN 966 / ASTM F2040） |
P4 · PERIPHERALS（环境）
| 检查项 | 判断 |
|---|---|
| 风速 | 地面 + 高空；阵风范围 |
| 风向 | 与起飞场朝向夹角 < 30° |
| 云底 | 高于场地要求（通常 1000m 以上） |
| 温度 | 过冷 → 装备脆化 / 过热 → 热气流剧烈 |
| 气压趋势 | 稳定 / 上升 / 下降 → 下降 + 强风 = 不飞 |
| 雷暴征兆 | 无 Cb、无闪电、无雷声 |
P5 · PRESSURE（压力）
| 检查项 | 判断 |
|---|---|
| 社交压力 | 有人在催我飞吗？我是不是因为"大家都飞了"才飞？ |
| 经济压力 | 我是不是因为"今天花了钱所以必须飞"？ |
| 自我证明 | 我是不是想证明自己"还能飞"？ |
| 截止压力 | 我是不是赶时间、要不然就"没机会了"？ |
| 沉没成本 | 我是不是已经开了 2 小时车所以必须飞？ |
P1-P4 都是客观题，P5 全是主观心理题。90% 的"明知不该飞却飞了" 栽在 P5 上：社交压力、沉没成本、自我证明。学会识别这些心理，对回归飞行员特别重要 —— 你会下意识想"证明自己还能飞"，这是最危险的状态。
5P 走完后，输出一句话："我选择起飞，因为 P1-P4 全过、P5 没有压力。" 说不出来就不飞。
§2.3.2 AERO 循环（飞行中）
飞上去之后，每隔一段时间（建议 5-10 分钟）走一遍 AERO 循环：
循环：评估 → 发现问题 → 降低风险 → 准备预案 → 继续评估
A · Awareness 情景意识
"我现在在哪？高度多少？周围有什么？风向变了吗？其他飞行员在哪？"
E · Evaluate 评估
"现在风险等级是多少？比刚才高了还是低了？我离 plan B 着陆场多远？"
R · Reduce 降低
"我能做点什么降低风险？飞向更好气流？避开云？尽快着陆？"
O · Options 预案
"如果 X 发生，我怎么办？备用伞？树着陆？水面着陆？降回主着陆场？"
§2.3.3 DECIDE 模型（事后复盘）
每次飞行后（无论好坏）做一次结构化复盘。即使飞行顺利，复盘也有价值。
- D · Detect识别问题或关键决策点
- E · Estimate估计当时的风险水平和未知因素
- C · Choose我选了哪个方案？为什么选？
- I · Identify备选方案是什么？当时为何没选？
- D · Do实际执行效果如何？
- E · Evaluate下次遇到同样场景会怎么做？
用手机备忘录或飞行日志 app 记下来。模板：
[日期] [场地] [飞行时长] [最高高度] [气象] 风 / 云 / 温度 / 气压 [亮点] 今天做得好的 3 件事 [问题] 当时不确定 / 紧张 / 差点出错的地方 [教训] 下次怎么做 [明日计划]
§2.3.4 IF-THEN 预案（实施计划）
把决策框架落到具体场景上。IF-THEN 比抽象原则更可执行。
| IF（如果发生） | THEN（我会做） |
|---|---|
| 地面风速超过 5 m/s 且阵风明显 | 不飞 |
| 风向与起飞场偏差超过 30° | 不飞 |
| 飞行 30 分钟内心跳持续偏快 | 立刻着陆 |
| 主伞出现不对称折翼 | 控伞 + 重量转移 + 等待恢复，5 秒后未恢复抛备用伞 |
| 看不清云底或进入云内 | 立刻 B-stall 退出 + 直线飞向能见度清晰区 |
| 远处听到雷声 | 立刻着陆 |
| 5P 中任何一项答不上来 | 不飞 |
| 当天 P5 有压力 | 不飞 |
把上表 抄到手机备忘录，把 P5 那条放到最显眼位置。每次飞行前读一遍。3 个月后你会发现：很多原本没意识到的压力，第一次能识别出来了。